隨著我國(guó)工業(yè)水平的長(zhǎng)足進(jìn)步，對(duì)散體物料的需求顯著增加。特別在建筑、化工、冶金、采礦等行業(yè)，散體物料的生產(chǎn)、運(yùn)輸與處理環(huán)節(jié)消耗著巨大的勞動(dòng)成本。在對(duì)散體物料的運(yùn)輸環(huán)節(jié)中有許多輸送方式，常用的有機(jī)械輸送和氣力輸送兩大類。

    長(zhǎng)期以來(lái)，人們對(duì)散體物料的氣力輸送理論與技術(shù)的研究廣泛深入，建立了以氣—固二相流為基礎(chǔ)的理論體系。然而，大部分研究是針對(duì)散體物料的管道輸送展開(kāi)的。而針對(duì)散裝物料專用運(yùn)輸車的研究相對(duì)薄弱。特別在我國(guó)，雖然散體物料運(yùn)輸車的產(chǎn)量不斷擴(kuò)大，但是生產(chǎn)單位中普遍存在主要模仿國(guó)外產(chǎn)品樣式現(xiàn)象，對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)依靠經(jīng)驗(yàn)、拼湊的方法。因此，產(chǎn)品存在性能低下、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不優(yōu)化，產(chǎn)品換代速度低等缺點(diǎn)，嚴(yán)重制約了散體物料運(yùn)輸車的發(fā)展與應(yīng)用以及我國(guó)專用汽車制造業(yè)水平的提高。

    為了順應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律及迅速發(fā)展，采用CAX技術(shù)改造落后的設(shè)計(jì)制造手段，使得企業(yè)能夠以短周期、高質(zhì)量、低成本的產(chǎn)品搶占市場(chǎng)，贏得競(jìng)爭(zhēng)的勝利。目前在工程領(lǐng)域興起的并行工程、智能技術(shù)、集成技術(shù)和產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理（PDM）技術(shù)等代表了企業(yè)的發(fā)展方向，是現(xiàn)代設(shè)計(jì)制造系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo)。因此說(shuō)，推廣應(yīng)用CAX和PDM技術(shù)勢(shì)在必行，刻不容緩。為了提高專用汽車制造業(yè)水平，同時(shí)保證這些建設(shè)項(xiàng)目更快、更好地完成而開(kāi)發(fā)的參數(shù)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)顯得特別重要。只需要輸入相應(yīng)的技術(shù)參數(shù)，設(shè)計(jì)、繪制圖紙的工作完全由軟件來(lái)完成，極大地提高工作效率。這種智能化的設(shè)計(jì)方法在幾何結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的散裝物料運(yùn)輸車上的應(yīng)用還沒(méi)有得以實(shí)現(xiàn)。因此，無(wú)論從理論，還是從應(yīng)用方面考慮本課題都具有巨大的研究?jī)r(jià)值。